Category Archives: 汽車新聞
拍攝需求盡滿足「人像視頻大師」OPPO Reno5系列登場
「記錄生活，分享瞬間」是手機影像誕生的初衷，而智能手機發展到今時今日，影像功能也愈發強大。過去大家在「人像拍攝」上精益求精，利用AI技術實現了非凡的相片，而令人驚喜的是，在這個全民創作視頻化的時代，「人像視頻」也出現了新的可能性。
12月10日，OPPO就正式發佈了行業首款人像視頻手機OPPO Reno5系列，這代人像視頻手機延承Reno明星系列，在前作出色的影像能力基礎上，再次將視頻拍攝和手機娛樂體驗提升至新高度——OPPO Reno5系列首次搭載了FDF人像視頻系統，在AI視頻美顏和AI視頻增強功能上也有革新性的變化，下面就以OPPO Reno5 Pro爲例，來細看這一代Reno系列的亮點吧。
影像硬實力，美顏一見傾心
作爲人像視頻手機，就必然先得從攝像模組方面談起。這一代OPPO Reno5 Pro配備了前置3200W像素 + 後置6400W像素的水光人像四攝模組，無論是前置自拍Vlog，還是主攝錄製人像大片，這款手機都能爲我們帶來色彩豐富、細節生動的人像視頻。
在出色的解析力之後，便是OPPO獨家的「AI煥彩視頻美顏」功能。OPPO這項技術能夠自動檢測我們面部的296個特徵點，然後利用AI識別出性別、年齡等信息，再根據真實的化妝步驟，從底妝到遮瑕、從塑形到上裝，最終爲鏡頭前的我們定製出最適合的妝容美顏方案，在做到千人千美的同時，又美得與衆不同。
如果你還希望打造自己的視頻美顏效果，OPPO Reno5系列也支持磨皮、瘦臉、大眼、瘦鼻、下巴、小臉、補妝、立體八個維度的自由調節，且每個維度都有100級的調節空間，也支持多人同窗視頻美顏，把「美」的選擇空間交還給Reno5用戶。
至於AI視頻增強和AI視頻防抖功能則是Reno系列歷來的強項，OPPO Reno5 Pro同樣如此。在光線較弱的傍晚，AI視頻增強功能能夠將「視頻超級夜景」和「LiveHDR」功能合二爲一，實現更加亮麗、純淨的夜景視頻人像畫面。而AI視頻防抖功能，則是無論白天黑夜，都能爲我們帶來穩定的畫面，讓我們專注於視頻創作本身。
高顏值，輕薄時尚派
尚青论坛》中共军演玩什么把戏 RC-135U抵近侦察（陆文浩）
視頻能力之後便是外觀，作爲兼具拍攝性能和時尚顏值的視頻旗艦手機， 前代OPPO Reno4就憑藉纖薄的機身厚度、驚豔的整機重量，給大衆留下了「輕薄高顏值」的好印象。而這一代OPPO Reno5系列在延續前作質感的同時，在衆多維度上也完成了對自我的突破。
一方面，Reno5 Pro的機身重量再縮小，僅有173g，這樣的重量能夠讓手機擺脫墜手感，換來極佳的握持舒適度。而且在這一基礎上，Reno5的大電池和超級閃充卻並沒有縮水，它依然擁有4350mAh大電池 + 65W的快充的旗艦充電配置，能夠在1小時內就充滿手機，讓電量時刻接力，擺脫我們每天的續航焦慮。
在另一方面，Reno5將機身背殼的晶鑽工藝升級爲星鑽工藝，也引入了全新的「星河入夢」配色。星鑽工藝在視覺層面與傳統AG玻璃類似，在不同角度可以得到不同的色彩展現；在觸覺層面則能感受到明顯的磨砂質感，能夠有效防止指紋沾染，實用性特別強。
此外，星鑽背殼相較於普通的磨砂玻璃要更爲粗糲，也因此帶來了星鑽版閃耀的折射效果，比「晶鑽」閃亮度提升35%，色彩更加通透迷人。
全能高手，樣樣拿手
除了視頻能力和精緻外觀，OPPO Reno5系列的遊戲體驗同樣不俗。雖然Reno5並非定位極致發燒的遊戲電競手機，極少應付那些高性能遊戲，但在主流遊戲的遊玩上，它卻能帶來更加舒適的體驗。
OPPO Reno5系列這次分別搭載了天璣1000+ 5G和高通驍龍765G 5G處理器，對於《王者榮耀》《QQ飛車》這類遊戲都能輕鬆運行，不會有絲毫卡頓。
值得一提的是，OPPO ColorOS 11.1這次還新增了「遊戲閃電啓動」功能，能夠通過算法讓使用頻率高的遊戲處於熱啓動狀態，每次加載都能節省15秒的啓動時間。
此外，得益於輕薄的機身設計以及處理器低功耗的優勢，在實際中輕度的遊戲中，OPPO Reno5系列反而會有更好的散熱表現，在長時間的遊戲中也能保證握持的舒適度，從而給我們玩家帶來更加優秀的綜合遊戲體驗。
至於日常使用，OPPO Reno5系列更是毫無壓力，Reno5配備了AI自流暢系統，可以自動完成手機的日常優化，它也取得了泰爾實驗室的五星認證，能夠做到30個月不卡頓，滿足了多數用戶兩三年一換手機的剛需。
其他方面，像OPPO Reno5 Pro也採用了6.55英寸的90Hz高刷新屏幕，支持屏下指紋識別技術，擁有星河入夢、極光藍、月夜黑、星願紅多款配色可選，支持雙模5G技術，配備了Z軸線性馬達，方方面面都不落下。
小結
總的來說，OPPO Reno5系列人像視頻手機恰如其名，在視頻拍攝方面硬件堆料十足，在人像視頻美顏上也擁有自己獨特的AI算法，能夠滿足我們「拍人清晰」、「拍人好看」的需求，特別是針對喜歡「Vlog視頻自拍」或者「人像視頻記錄」的小夥伴來說，OPPO Reno5系列對於人像的優化是立竿見影、值得體驗的。
再加上OPPO Reno5系列在外觀設計高顏值的亮點，在軟硬件結合上優秀的綜合體驗，已然是一款科技潮品，非常值得大家親身上手把玩一番。據官方消息，OPPO Reno5系列手機將於12月18日在歡太商城、京東、天貓等線上渠道正式開售，各大線下體驗店、專賣店也會同步上架，標準版爲2699元起，Pro版本爲3399元起，還伴有大量首發優惠活動，感興趣的小夥伴可自行前往官網一探究竟。
Category Archives: 汽車新聞
第二座分站冠軍！Maserati MSG車隊於2024 Formula E東京賽事奪冠
第二座分站冠軍！Maserati MSG車隊於2024 Formula E東京賽事奪冠
我有一個小黑洞
Maserati MSG車隊在2024年東京Formula E賽事中，賽車手Maximilian Gunther贏得Formula E首場日本比賽的冠軍。 圖／Maserati提供
Maserati MSG車隊在2024年東京Formula E賽事中以銳意之姿奪取勝利，Maximilian Gunther贏得Formula E首場日本比賽的冠軍。Gunther延續上週在Saint Paulo展現出的卓越駕駛狀態，於本週末表現出色，賽事全程都競爭力十足，並在兩場自由練習中皆獲得了第三名。排位賽中，這位26歲的車手憑藉過人的實力，於B組中技壓羣雄，鞏固了自己在排位賽決賽的優勢。
Gunther在四分之一決賽中擊敗了Porsche車隊的Pascal Wehrlein，成功進入半決賽，並於半決賽中擊敗了ERT車隊的Sergio Sette Camara，挺入決賽。決賽的競爭十分激烈，Gunther與Oliver Rowland經過激烈對決，以0.021秒的些微差距與杆位失之交臂，在正賽時由第二位出發。而第五次參加Formula E賽事的Daruvala則在排位賽中名列第17。
Maximilian Gunther憑藉過人的實力，於B組中技壓羣雄，鞏固了自己在排位賽決賽的優勢。 圖／Maserati提供
正賽開始，由於在賽道較不利的位置出發，Gunther於起跑時失去了第二位的排名，而Daruvala則憑藉開局時對賽道的掌握和明智策略，成功超越了其他車輛。隨着比賽逐漸步入正軌，Gunther迅速適應了節奏，於第14圈超越了Mortara和Rowland，進入領先位置，隨後首次啓動了攻擊模式。
第20圈時，賽道上因事故所遺留的碎片過多導致安全車進場，賽事於第22圈恢復正常。Gunther此時排名第3，但憑藉額外的動力優勢，他在賽道上超越了Mortara，並劍指暫居首位的Rowland。而後，Gunther在第25圈時展現了對Rowland的關鍵超越，並拉開了足夠的距離，確保在不犧牲排位的前提下，啓動了最後一次攻擊模式。
Maximilian Gunther憑藉額外的動力優勢，在賽道上超越了Mortara，並劍指暫居首位的Rowland。 圖／Maserati提供
儘管在比賽的最後階段面臨的壓力不斷增強，Gunther仍保持了領先位置，直到成功衝線，獲得了他Formula E生涯的第五場勝利，這也是Maserati自Formula E第9賽季參賽後，迎來的第二個分站冠軍。在比賽開始時表現出色的Daruvala，在第一彎中不幸被Jean-Eric Vergne的車輛碰撞，導致賽車受到損壞，最終以第18名的成績完賽。
Maserati MSG車隊截止目前，於本賽季共獲得48分，排名第7，超越了衛冕冠軍Envision Racing，而Gunther在車手積分榜中排名第5。Formula E第10賽季的下一場比賽，首屆Misano電動方程式大獎賽將於2024年4月13日至14日舉辦，屆時也將是Maserati在義大利家鄉的主場賽事。
Maximilian Gunther獲得了他Formula E生涯的第五場勝利，這也是Maserati自Formula E第9賽季參賽後，迎來的第二個分站冠軍。 圖／Maserati提供
马桶上都是学生「干掉的子孙」 建中公告在厕所DIY警告2支 真相曝光
Category Archives: 汽車新聞
大飛機產業化、規模化發展進入新階段，2024年C919批產交付提速“進行時”
大飛機產業化、規模化發展進入新階段，2024年C919批產交付提速“進行時”
3月29日，2024上海全球投資促進大會在世界會客廳召開。會上，大模型、人形機器人、寬禁帶半導體、大飛機、大型郵輪、商業航天等共10個重點產業鏈細分賽道投資機遇發佈，21個重點項目也在現場簽約，總投資524億元。
開巡邏車擦撞騎士！台中所長酒測0.03 曝吃完早餐「有用漱口水」
作爲“國之重器”、現代製造業的皇冠，大飛機總部基地就落子於上海。因此，上海又有着大飛機產業發源地之稱。投促大會召開的前一天，大飛機制造商中國商飛舉行2024年中國商飛供應商大會暨臨港新片區民用航空產業推介會，共同探討下一階段重點任務，協力推進大飛機產業化、規模化發展新進程。
“2023年5月28日C919投入商業運營，這是載入全球商用飛機產業史冊的一天，也是我們共同期盼了15年的一天。” 中國商飛公司黨委書記、董事長賀東風在致辭中表示。
賀東風稱，如今，中國商飛的規模化發展、飛機的航線運營進入了新階段，同時也面臨新的挑戰，我們要始終堅定對中國民用航空運輸市場的信心。要持續深化合作，既要進一步鞏固和加強在已有項目上的合作，也要積極探索拓展在新項目上的合作；要共同應對挑戰，着力應對好質量安全、產能提升、產品優化、運行保障等方面的挑戰，共同爲全球商用飛機產業的繁榮發展作出新貢獻。
攬獲上千架訂單，在全球大飛機市場嶄露頭角
2023年是國產大飛機C919商業載客運營元年。當年5月28日，全球首發用戶東航開展C919的首次商業飛行，此後，東航陸續從中國商飛接收4架C919。目前已交付的5架均投放至上海虹橋-成都天府、上海虹橋-北京大興兩條航線上實施常態化運營。
從運行表現來看，東航方面透露，自首班商業運行至2024年2月29日，東航C919機隊累計商業飛行時間超3272小時、執行商業航班1131班、承運旅客超14.5萬人次。東航總經理李養民評價稱：“C919正式商業運行以來，總體運行安全平穩有序，展現了良好的安全性、可靠性和舒適性。”
正是憑藉安全、可靠的市場表現，中國商飛迎來了更多航司採購或追加的大筆訂單。
在去年9月10日浦江創新論壇全體大會上，中國商飛公司黨委書記、董事長賀東風透露，目前 C919 訂單數已經達到 1061 架。同月的22日，東盟博覽會期間文萊騏驥航空向中國商飛下了30架飛機的訂單，當中包括15架C919；同樣是該月月底，東航宣佈向中國商飛增訂100架C919大型客機，這是迄今爲止C919收到的最大單筆訂單。
進入到2024年2月，中國商飛攜國產大飛機C919參加亞洲最大規模航展新加坡航展，系C919首次飛出國門參加國際航展。期間，中國商飛公佈新訂單，西藏航空將成爲C919高原型全球啓動用戶，向商飛訂購40架C919高原型飛機。
國內外航司紛至沓來的訂單不僅證明C919產品上的成功，更爲中國商飛開拓全球大飛機市場提供了強有力支撐。
長期以來，全球航空製造業由波音、空客兩大巨頭“兩分天下”。儘管中國商飛ARJ21飛機正式投入商用已有七年多，但是它作爲一款支線飛機遠不能撼動歐美老牌飛機制造商的地位。
汰舊節能補助重點，不是冰箱、冷氣，而是家中不可少的「1家電」！
C919爲中程幹線客機，設計定位於150座級單通道窄體機市場。而單通道窄體機恰恰是全球航空市場中的主流機型。目前，中國商飛已交付的C919數量爲5架，今年還計劃向東航、國航、海航旗下金鵬航空等多家航司客戶交付更多架C919。這也意味着，在單通道幹線飛機市場上，C919正逐漸成爲不容小覷的競爭力量。
提速擴產“進行時”，質量安全是核心
訂單數日益增長後，對中國商飛供應鏈管理能力、生產效率提出更高要求。產能計劃及交付速度也是航司客戶頗爲關心的問題，甚至會影響航司在訂購飛機時的選擇。
筹款超2500万美元！拜登联手奥巴马克林顿创筹款纪录，特朗普：下周我要筹更多
春秋航空機隊清一色爲空客A320系列窄體機。今年3月1日全國兩會召開前，春秋航空董事長王煜向媒體分享兩會提案，期間被問及未來是否會考慮訂購C919大飛機。王煜迴應稱，公司一直在密切關注國產大飛機的動向，但是目前商飛手中握有上千架訂單，交付方面存在一定的壓力。因此，春秋航空還在觀望階段，待合適時機再做考慮。
事實上，針對產能爬坡一事，中國商飛去年以來也多次做過表態。2023年1月12日，中國商飛黨委常委、副總經理張玉金表示：“C919大飛機必將提速擴產，搶佔市場份額。規劃未來五年內，年產能達到150架。”在今年1月24日上海兩會現場，張玉金再次透露，2024年預計C919產能將繼續逐步擴大，穩步增長，實現“多快好”生產。同時，計劃在三至五年內，投入幾百億元用於擴大產能。
不過，對於飛機制造商而言，提速擴產固然重要，但是飛機制造質量、安全性纔是最爲核心的品質。
據中國商飛官網介紹，每個新年中國商飛公司黨委都要部署“質量安全”“客戶”兩件事，2024年已是第六個年頭。今年1月2日，中國商飛召開2024年質量安全工作專題會，研判公司質量安全態勢，剖析風險挑戰，研討年度目標和重點任務。
中國商飛黨委書記、董事長賀東風表示，2024年公司面臨客戶數量增加、運營範圍拓展、批產交付提速、多型號並存多狀態並舉等情況帶來的挑戰，質量安全壓力不容小覷。
社群媒體影響心理 研究：非外向青少年頻繁使用IG 憂鬱風險較高
針對2024年質量安全工作，賀東風要求，要狠抓安全管理，認真落實關於安全管理工作的八方面行動項，紮實推進“安全生產治本攻堅三年行動”，完善“雙重預防機制”，確保產品安全、生產安全、試飛安全、運行安全。要加強專業能力建設，建強質量安全專家管理隊伍，配備專業技術、專業裝備、專業隊伍，發揮行業專家作用，完善工具方法，加快數字化轉型。
加快提升本地供應鏈配套能力
據澎湃新聞報道，國產大飛機正按照“中國設計、系統集成、全球招標、逐步提升國產化”的路徑穩步發展，現已進入“逐步提升國產化”的關鍵階段，亟需着力提升大飛機產業鏈韌性和安全水平。預計到2026年，大飛機產業鏈本地配套供應商及合作單位達到150家左右，大飛機產業規模將達到800億元左右。
“上海要聚焦打造國際一流營商環境，誠邀國產大飛機配套企業在上海投資興業。”上海市經濟信息化委副主任劉平在中國商飛2024年供應商大會上表示。瞄準建設市場化、法治化、國際化一流營商環境，上海已發佈優化營商環境7.0版行動方案，累計推出1100多項改革舉措，面向國內外所有企業，推出最豐沛人才資源、最完善產業生態、最豐富應用場景、最貼心政策服務和最良好營商環境的“五個最”服務，全方位提升城市軟實力。
目前，上海緊抓大飛機批產提速和規模化系列化發展機遇。以大飛機園爲世界級民用航空產業集羣核心承載地，加快集聚結構大部段及複合材料、機載系統、發動機、製造裝備等配套資源。上海當下正瞄準大飛機高端產業鏈環節，誠邀相關企業積極參與大飛機產業鏈建設，重點招引研發設計、總裝製造、試驗取證、運營維修及關鍵配套企業來滬興業。
在聚焦創新大飛機產業政策舉措方面，劉平表示，2021年上海發佈《上海民用航空產業鏈建設三年行動計劃（2022-2024年）》。近期即將發佈支持民用大飛機高端產業鏈發展的若干政策措施，提出加強鏈主需求牽引、加快配套產品裝機應用、支持企業批產擴能、優化產業發展生態、高標準建設大飛機園等方面創新舉措。建立市區協同的大飛機高端產業鏈推進工作專班，統籌推進產業鏈支持政策和重大項目落地，爭做服務大飛機產業鏈企業的“金牌店小二”。
Category Archives: 汽車新聞
人民網評：讓乾貨“下鄉”，讓服務“上門”
居東臺
近日，中央宣傳部、國家發展改革委、教育部、科技部等部門印發通知，部署開展2024年文化科技衛生“三下鄉”活動，要求“堅持守正創新，因地制宜、分類施策，循序漸進、久久爲功，持續推動‘三下鄉’工作提質增效”。無論是精心準備文化大餐，還是推廣普及科技衛生服務，“三下鄉”活動將示範帶動各類優質資源下沉一線，爲有力有效推進鄉村全面振興注入澎湃動能。
文以載道，文以化人。推進農村現代化，不僅物質生活要富裕，精神生活也要富足。文化下鄉的一個重要方面，就是要將農村精神文明建設同傳承優秀農耕文化結合起來，同農民羣衆日用而不覺的共同價值理念結合起來。從小品、舞蹈、相聲等舞臺上的文藝演出，到知識競賽、演講比賽等喜聞樂見的宣傳宣講活動，一場場備受歡迎的視聽盛宴，既能持續增進人們對黨的創新理論的政治認同、思想認同、理論認同、情感認同，也有助於弘揚敦親睦鄰、守望相助、誠信重禮的鄉風民風，激發向上向善的精神力量。
科技立則民族立，科技強則國家強。科技下鄉，關鍵要推動農村科技進步，開展新技術創新、示範、推廣工作，傳播科學知識、科學方法、科學思想、科學精神。河南開展2024年度科技特派員徵集選派工作，推動人才下沉、科技下鄉、服務“三農”；四川開展科技下鄉萬里行活動，點對點幫扶國家鄉村振興重點幫扶縣；浙江舉行全省春耕備耕送科技下鄉活動，現場觀摩新式農機具和優質新品種……將科技知識、惠民政策、科技法律法規送到羣衆手中，真正做到送農戶之所盼，教農戶之所需，才能爲鄉村全面振興工作提供技術支撐。
健康是廣大人民羣衆的共同追求。衛生下鄉的重點，在於持續提升基層醫療衛生服務能力，爲鄉村醫療事業補短板、強弱項。從對醫療服務能力薄弱地區開展巡迴醫療，到着力補充鄉村兩級機構合格醫務人員，再到深入開展健康科普行動……進一步增進基層羣衆就醫獲得感，必須全面落實鞏固拓展健康扶貧成果同鄉村振興有效銜接，持續改善基層醫療衛生服務設施條件，積極保障邊遠地區基本醫療衛生服務需求，讓更多人就近享有更加公平可及、系統連續的預防、治療、康復、健康促進等健康服務。
讓人民生活幸福是“國之大者”。哪裡有人民需要，哪裡就能做出好事實事。文化科技衛生“三下鄉”活動開展至今，年年有亮點，年年有收穫。廣泛彙集各方力量，讓乾貨“下鄉”、讓服務“上門”，將所需所盼送到田間地頭、送到農民身邊，不斷解決各種急難愁盼問題，就一定能創造美好生活，繪就鄉村全面振興新圖景。
台灣大攜手富邦產險創先例 全台首家整合電信 APP 網路投保上線
Category Archives: 汽車新聞
OPPO Find X7 Ultra衛星通信版：讓探索更極致
OPPO Find X7 Ultra衛星通信版：讓探索更極致
【CNMO視頻】作爲OPPO首款支持衛星通信的設備，Find X7 Ultra衛星通信版擁有更符合用戶直覺的體驗，也是一種更有OPPO風格的優雅解決方案。
超級透視 小說
妖精的尾巴（FAIRY TAIL 魔導少年）第1季 真島浩
案例：丈夫二楼睡觉妻子一楼偷欢，被丈夫撞破，一时冲动酿成惨剧
Category Archives: 汽車新聞
超級獨角獸 Databricks 的崛起之路
文 | 鄭博
隨着互聯網數據的爆炸性增長，數據已經成爲企業的新型資源，猶如石油般重要。越來越多的企業希望利用各種結構化和非結構化數據來發揮自己的優勢。
然而，他們面臨着複雜的遺留基礎設施、數據孤島的解決以及高延遲的管理等挑戰。因此，數據湖的需求逐漸增長。數據湖是一種存儲庫，能夠以本機格式攝取大量原始數據，使企業能夠在需要時輕鬆地訪問它們。
Databricks 是目前一級市場中的超級獨角獸公司。其幫助企業準備用於分析的數據，支持採用機器學習和數據驅動的決策。它還使數據科學能夠與數據工程和其他業務部門協作來構建數據產品。今天，它已經擴展成爲一個更廣泛的湖倉一體的 Databricks Marketplace。
Databricks 團隊由七位計算機科學博士組成，他們一直致力於開發用於數據處理的 Spark 引擎。該項目在 2014 年創造了數據排序速度的世界紀錄。
爲了讓更多用戶使用 Spark，他們選擇將其開源，並在 2013 年創立了 Databricks 公司。同年，該公司完成了 A 輪融資，由 A16z 領投。2016 年 1 月，Databricks 更換了新的 CEO。一年後，該公司完成了第一筆百萬美元的交易。
總體而言，Databricks 團隊是 Apache Spark 的核心開發者，具有絕對的影響力和理解力，因此作爲 Spark 的商業化公司，Databricks 名正言順。
Databricks 最初專注於 Spark，用於查詢存儲在數據湖中的大型非結構化數據集。此後，爲迎合市場，Databricks 升級爲湖倉一體平臺，其基於 Spark 構建，提供爲數據湖提供 ACID 事務和數據版本控制的 Delta Lake；用於管理機器學習工作流程的開源平臺 MLflow；以及基於 SQL 的數據分析協作工具 Redash。
總體來看，Databricks 湖倉一體平臺結合了數據湖和數據倉庫的元素。它具有數據湖的靈活性、成本效益和規模，同時還提供數據倉庫的數據管理和 ACID 事務。用戶可以在所有數據上啓用商業智能和機器學習。
Databricks 產品在 AWS、Azure、GCP 等主要雲服務上提供，其平臺爲數據、分析和機器學習工作提供了一個統一的環境。可視化可以成爲這些不同活動的組成部分。
Databricks 相信企業正在擺脫孤立的系統來存儲數據，而是選擇集中式的數據存儲。這種方法幫助企業通過商業智能和預測分析深入瞭解過去和未來的趨勢。
數據湖技術正是基於此，其允許將所有數據類型和來源存儲在一起。數據表明，數據湖市場將由 2019 年的 79 億＄增長到 2024 年的 201 億＄。
28歲儲蓄僅3萬…她想全部砸進0050 眾人狂搖頭：較適合這樣存
此外，Databricks 的客戶橫跨大中小企業，以及各個行業。截至 2023 年 03 月，其全球已有超過 9000 家企業用戶。包括 AT&T、殼牌、巴寶莉、豐田、Adobe、康泰納仕和再生元製藥等。
林依晨39岁生日晒「母女牵手照」 感性吐内心话：谢谢我生命的小宝贝
如果我們用 Databricks 2022 年 Q2 末的 ARR 10億＄除以它 2022 年 Q2 末 7000+的客戶數量，我們可以粗略估算 Databricks 的 ACV（平均合同價值）約爲 14.3 萬美元，相比 Snowflake 的 30.1 萬＄ (2023.Q3 估算)，仍有提升空間。
2012 年，前 Oracle 架構師創立的Snowflake 是 Databricks 不可忽視的對手。最初，Snowflake 將自己定位爲提供數倉和分析計算工作負載的雲數據平臺，主要面向業務分析師和數據工程師等用戶。同期，Databricks 則一直受數據科學家和機器學習工程師的青睞。
但現在二者的界限在模糊，比如 Snowflak 發佈了 Snowpark for Data Science、事務數據庫以及 Python 支持功能，希望以此吸引數據科學家。而 Databricks 則推出了 Databricks SQL、Delta Lake 功能和 Unity 目錄等產品，以滿足數據存儲和注重安全的客戶。
從模式來看，Snowflake 是閉源生態，而 Databricks 是開源的。Databricks 的主要產品線都可以免費使用，當客戶需要獲得更高級的功能和支持時，可以選擇 Databricks 的企業產品。Snowflake 提供現成的解決方案，使公司能夠快速開展基本分析，而 Databricks 提供更好的定製和配置，讓客戶能夠完全控制他們的設置。
2022 年底，Snowflake 的年收入 21 億＄，而 Databricks 預計年收入 14億＄。預計兩家的競爭會愈發激烈。
第二類競爭對手是雲廠商。Databricks 與雲廠商的專有產品存在競爭。比如在大數據處理方面，AWS 有 Amazon EMR，Azure 有 Azure HDInsight，GCP 有 Dataproc。在業務分析解決方案層面， Amazon QuickSight、Azure的 Power BI Embedded 以及 GCP 的Looker 等，都與 Databricks 存在競爭。
最後，Databricks 與特定的數據管理和科學領域解決方案公司也存在競爭。比如 Databricks 的調度程序類似 Apache Airflow，MLflow 產品與 DataRobot 和 Alteryx 競爭。
Databricks 本身是開源軟件，其會通過提供附加功能收費。Databricks 會爲企業提供其開源軟件的完全託管版本，以及其他輔助工具，如用於編寫查詢的 SaaS 工具和用於連接數據源的連接器等。
付費模式方面，Databricks 根據客戶每秒消耗的計算資源量收費。爲此，其使用了一種自己獨創的 DBU 作爲其標準化單位，工作負載消耗的 DBU 數量取決於多個指標，包括使用的計算資源、處理的數據量、區域、所處的分級定價層以及正在使用的服務類型等。
此外，爲了吸引用戶，與其他開源公司類似，Databricks 也爲用戶提供了 14 天免費試用期。
財務方面，Databricks 也實現了跨越式的增長。2019.Q3 結束時其 ARR 爲 2 億＄，2020 全年收入 4.25 億＄，2021 年 ARR 超 8 億＄。截至 2022 年 08 月，Databricks 的 ARR 已經超 10 億＄，並且年增長超過 70%。
截至 2021 年 08 月 Databricks 的估值 380 億＄，總共在資本市場籌集了 35 億＄，其投資者也星光璀璨，包括 A16z、Tiger Global、Amazon Web Services、Microsoft、Coatue 等。
「左营高铁科技之心」招商传捷报 国扬挹注188亿造北高新门户
當然也有消息透露，2022 年 10 月 Databricks 降低了內部股價，使其估值下調至 310 億＄，比 2021 年同期下降約 7%。但無論如何，Databricks 仍然是一級市場中的超級獨角獸。
隨着雲存儲成本下降和網速提升，企業越來越多地選擇將所有數據存儲在中央存儲庫，而不是將不同的數據類型單獨存儲。這種集中化趨勢幫助公司通過實時商業智能和預測分析更好地瞭解業務運營。同時，數據爆炸式增長也使公司維護多個大型數據存儲變得不切實際，從而導致數據湖和數據倉庫融合到一個平臺中。
ChatGPT 一直是各行業的熱點。Databricks 也迎接了這一浪潮，其湖倉一體平臺允許數據團隊存儲和保護數據、生成分析和見解，並推動機器學習工具的開發。此外，Databricks 還提供與 TensorFlow、PyTorch 等流行人工智能框架的集成，使構建和部署機器學習模型變得容易。
Databricks 依靠 AWS、Azure 和 GCP 這類雲基礎設施供應商來提供服務。回望過去，與微軟的合作是 Databricks 的里程碑，這幫助其收入從 2017 年初的不到 100 萬＄增長到 2018 年的超過 1 億＄。如果與主要雲廠商關係發生變化，將影響 Databricks 的服務能力。
綜上所述，我們有理由相信雖然面臨挑戰，但在這個數據擴張以及 AI 興起的時代，Databricks 爲企業提供的單一的數據存儲和分析平臺是有價值的，其很有機會和能力抓住這一浪潮。
Category Archives: 汽車新聞
中信證券：特斯拉FSD V12即將全面推送 自動駕駛商業化提速
中信證券：特斯拉FSD V12即將全面推送 自動駕駛商業化提速
財聯社3月28日電，中信證券研報指出，3月26日，馬斯克向特斯拉全體員工發送郵件，要求北美員工在交付車輛前安裝並激活FSD V12.3.1，爲新客戶提供FSD試駕體驗。與此同時，特斯拉將於本週在北美推出新車限時一個月的FSD免費試用服務。我們認爲，這意味着特斯拉FSD V12在北美開始加速落地，全面推送指日可待。而全新的“端到端”架構有望顯著提升FSD的智駕能力和用戶體驗，特斯拉智駕有望迎來自己的ChatGPT時刻。
Category Archives: 汽車新聞
賓士C-Class、S-Class、Maybach S 580通通有！23/24年式配備更新
賓士C-Class、S-Class、Maybach S 580通通有！23/24年式配備更新
臺灣賓士針對C-Class、S-Class、Maybach S 580等車款，23/24年式車型配備更新。 圖／Mercedes-Benz提供
臺灣賓士（Mercedes-Benz Taiwan）公告即日起隨着23/24年式車型推出，重點車款將進行配備與規格調整。C-Class將新增豐富標準配備，安全防護更提升；S-Class與Mercedes-Maybach也在動力與配備上進行更新，企圖打造最令人嚮往的產品組合，滿足不同級距的客戶需求。
C-Class科技與動感再強化
C-Class作爲賓士旗下最受矚目的運動型轎車，23/24年式車型則全面標配PRE-SAFE®主動側撞防護、自動調適遠燈輔助等，安全科技再升級。運動感也進行強化，特別在C 200上標配AMG Line套件，換上霧銀星芒型水箱護罩、AMG車身造型與跑車型懸吊系統，讓外觀與操控更加動感；內裝則換上多功能Nappa真皮平底跑車方向盤、AMG不鏽鋼行車踏板與附對比縫線的包覆座椅，提升內裝的運動氛圍。
賓士C-Class將新增豐富標準配備，安全防護更提升。 圖／Mercedes-Benz提供
C 43 4MATIC則標配多光束智慧型數位頭燈、指紋辨識功能等，使愛車科技氛圍更加豪華智能，另外還標配AMG Nappa真皮/MICROCUT高性能平底跑車方向盤強化操控手感，熱血造型設計與紮實手感，握上它瞬間進入奔放模式，解放生活壓力。
S-Class豪華巔峰再進階
作爲汽車產業的豪華旗艦房車代表，23/24年式車型豪華質感與動態設定再次進化。除了在S 350 d車型上，加入「48V高效輕油電系統」，讓動力更順暢平穩，在S 350 d L長軸版更新增「後軸轉向系統」讓市區低速回轉更加靈活，提升高速巡航的穩定度，體驗豪華都會房車的靈活性，優雅行駛軌跡。且在特定車款上標配「遮陽套件」、「可伸展型座椅」以人體工學爲依歸的座椅設計，自行調節最佳角度進而徹底放鬆，打造豪華舒適後座座艙。
賓士S-Class動力與配備上進行更新，企圖打造最令人嚮往的產品組合，滿足不同級距的客戶需求。 圖／Mercedes-Benz提供
Mercedes-Maybach S 580層峰豪華 再添神秘色彩
Mercedes-Maybach S 580爲彰顯在層峰豪華車款的獨特魅力，臺灣賓士特別推出Night Series限量套件，在沉穩典雅的設計上，提供更個性化的設計，猶如在原本尊貴華美的外表下，增添一股黑夜般的神秘氣息。新增MAYBACH經典的專屬雙色車漆-瑪瑙黑/沙漠銀，再搭配以獨特工藝鍛造而成，帶有MAYBACH徽飾的“Night Series”專屬輪圈造型，低調光澤卻吐露不凡的王者氣息。
至臻豪華往往反映在精緻的細節裡，Mercedes-Maybach S-Class Night Series的內裝表現亦是如此，柔滑的菱格紋NAPPA皮質面料與令人深陷的舒適座椅，而更令人忌妒的是金灰色的座椅縫線，在叛逆的設計中，承襲了Mercedes-Maybach尊爵不凡的奢華設計語彙。
Mercedes-Maybach S 580推出Night Series限量套件，在沉穩典雅的設計上，提供更個性化的設計。 圖／Mercedes-Benz提供
此次限量車型更將車室空間綴以黑色類水晶中控臺內裝飾板、Dark Shadow式樣與Night Series環景內裝照明模式等，透過這些細節的層層堆疊，在Mercedes-Maybach S-Class的頂級質感上，”Night Series”爲這款限量車型營造出叛逆的神秘氣息。
寶林茶室食安狂燒 米、麵重複加熱不能吃？高大成：那不早就出問題
Category Archives: 汽車新聞
領克07 EM-P引領智能座艙革命，與華爲、小米共築未來
領克07 EM-P引領智能座艙革命，與華爲、小米共築未來
極品空間農場 小說
超人’78
近幾年，新能源汽車市場的發展極爲迅猛，越來越多的車企紛紛加入新能源大軍中來，新能源汽車品牌“蔚小理”也成爲了市場常駐的熱門。現如今，對於所有的科技巨頭來說，智能化將會是未來新能源汽車市場發展的新方向，而隨着華爲、小米等科技大佬的入場，汽車智能生態領域也迎來了前所未有的發展。
最近，領克汽車旗下的創新跨界產品Co Pad即將面世，與此同時，備受矚目的新能源中型轎車領克07 EM-P也定於五月震撼登場。這一連串的動作，不僅彰顯了領克在智能汽車領域的深謀遠慮，更凸顯了其在智能座艙生態領域的卓越優勢。
領克07 EM-P，這款集智能與新能源於一身的傑作，將同級獨有的多屏互聯娛樂生態帶入現實，實現了不同終端設備的無縫連接。其中，Co Pad作爲領克生態鏈中的重要一環，通過Flyme Link功能，實現了與領克07 EM-P的深度互聯，其功能之豐富令人矚目。無論是操控車輛的基本功能，還是與家居設備的協同互動，Co Pad都能輕鬆勝任，爲用戶帶來前所未有的智能體驗。
作爲中國汽車行業的領軍者，領克汽車不僅首次推出了Co Pad這一創新產品，更在加速“人-車-家”生態佈局方面邁出了堅實的步伐。這一里程碑式的事件，不僅展現了領克汽車的創新精神和前瞻視野，更彰顯了其品牌實力和市場地位。
展望未來，汽車座艙生態領域將形成華爲、小米、領克三足鼎立的格局。領克汽車憑藉其獨特的創新視角和強大的技術實力，有望在這一領域佔據舉足輕重的地位。領克07 EM-P的上市以及Co Pad的推出，無疑是領克在智能座艙生態領域的重要佈局，將爲其未來的發展注入強大的動力。
總之，領克07 EM-P作爲領克汽車的全新力作，將會憑藉着強悍的智能化實力爲廣大用戶帶來更具未來感的用車體驗，同時領克07 EM-P 的發佈也將會重新定義汽車智能座艙生態的標杆，讓我們拭目以待！
Category Archives: 汽車新聞
英偉達第三財季營收181億美元 淨利潤92億美元暴增1259%
英偉達第三財季營收181億美元 淨利潤92億美元暴增1259%
11月22日消息，美國當地時間週二，芯片巨頭英偉達公佈了截至10月29日的2024財年第三財季財報。財報顯示，英偉達第三財季營收達181.2億美元，同比增長206%，環比增長34%；淨利潤爲92億美元，同比增長1259%，環比增長49%；攤薄後每股收益爲3.71美元，同比增長1274%，環比增長50%。由於英偉達預計第四財季某些地區銷售額將會下降，該公司股價在盤後交易中下跌逾1%。
以下爲英偉達第二財季財報要點
——營收達181.2億美元，與去年同期的59億美元相比增長206%，與上個季度的135億美元相比增長34%，超過分析師普遍預期的161.8億美元；
——淨利潤爲92億美元，與去年同期的6.8億美元相比增長1259%，與上個季度的68億美元相比增長49%；
——攤薄後每股收益爲3.71美元，與去年同期的0.27美元相比增長1274%，與上個季度的2.48美元相比增長50%，超過分析師普遍預期的3.37美元；
——運營利潤爲104億美元，與去年同期的6億美元相比增長1633%，與上個季度的68億美元相比增長53%；
——毛利潤率爲74%，與去年同期的53.6%相比增長了20.4個百分點，較上個季度的70.1%增長了3.9個百分點；
——運營開支爲30億美元，與去年同期的26億美元相比增長16%，與上個季度的27億美元相比增長12%；
自上次財報發佈以來，英偉達在以下領域取得了進展:
1、數據中心
——第三財季營收達到創紀錄的145.1億美元，較上一季度增長41%，較上年同期增長279%，超過分析師平均預期的129.7億美元。
——英偉達宣佈採用新型H200 Tensor Core GPU的HGX™H200，這是首款採用HBM3e內存的GPU，預計將於明年第二季度上市。
——英偉達宣佈引入人工智能代工服務，通過使用英偉達AI Foundation Models、NVIDIA NeMo™框架和NVIDIA DGX™Cloud AI超級計算，以加速自定義生成式人工智能應用程序的開發和調優，該應用程序首先在微軟Azure上提供，SAP和Amdocs是首批客戶。
——英偉達宣佈NVIDIA Spectrum-X™人工智能以太網網絡平臺將於明年第一季度集成到戴爾、惠普和聯想的服務器中。
——英偉達發佈NVIDIA GH200 Grace Hopper超級芯片，包括一個新的四核處理器配置，將爲40多臺新的超級計算機提供動力，包括於利希超級計算中心（Jülich Supercomputing Centre）的JUPITER系統和布裡斯托爾大學的Isambard-AI系統。
——與全球雲服務提供商合作取得的進展：
1）谷歌雲平臺在谷歌雲市場上全面推出了由NVIDIA H100 Tensor Core GPU和NVIDIA AI Enterprise軟件驅動的新A3實例。
2）微軟Azure將爲客戶提供NVIDIA Omniverse™雲服務，以加速汽車數字化，以及具有NVL H100張量核心GPU和H100機密計算的新實例，H200 GPU將於明年推出。
3）甲骨文雲基礎設施使NVIDIA DGX Cloud和NVIDIA AI Enterprise軟件可在甲骨文雲市場中使用。
4）在人工智能項目上，英偉達與一系列領先公司合作，包括Amdocs、Dropbox、富士康、Genentech、Infosys、聯想、信實工業、Scaleway和塔塔集團等。
5）在最新的兩組MLPerf推理和訓練基準測試中，英偉達宣佈性能刷新紀錄，NVIDIA Eos AI超級計算機訓練GPT-3模型的速度比之前的記錄快3倍。
6）英偉達宣佈NVIDIA®CUDA®Quantum平臺在全球範圍內獲得越來越多的支持，包括在以色列、荷蘭、英國和美國等。
2、遊戲
——第三財季營收爲28.6億美元，較上一季度增長15%，較上年同期增長81%，高於分析師普遍預期的26.8億美元。
——英偉達推出了DLSS 3.5 Ray Reconstruction，爲密集的光線追蹤遊戲和應用程序創建高質量的光線追蹤圖像。
——英偉達爲Windows發佈了TensorRT-LLM™，將設備上的LLM推理速度提高了4倍。
——新增56款DLSS遊戲和超過15款Reflex遊戲，使RTX遊戲和應用總數超過475款。
——GeForce NOW™上的遊戲超過1700款。
3、專業視覺
——第三財季營收爲4.16億美元，較上一季度增長10%，較上年同期增長108%。
——英偉達宣佈梅賽德斯-奔馳正在使用NVIDIA Omniverse創建數字雙胞胎，以幫助規劃、設計、建造和運營其在全球的製造和組裝設施。
——英偉達宣佈採用NVIDIA RTX™6000 Ada Generation GPU和NVIDIA ConnectX®智能接口卡的新系列桌面工作站，用於訓練較小的AI模型，微調模型和本地運行推理。
4、汽車
——第三財季營收爲2.61億美元，較上一季度增長3%，較上年同期增長4%。
游戏ETF（159869）回调蓄势跌近2%，把握游戏板块低位配置区间
——英偉達進一步與富士康合作開發面向全球市場的下一代電動汽車，採用新一代NVIDIA DRIVE Hyperion™平臺和NVIDIA DRIVE Thor™片上系統。
高管點評
英偉達創始人兼首席執行官黃仁勳表示:“我們的強勁增長反映了廣泛的行業平臺從通用向加速計算和生成式人工智能的轉變。大語言模型初創公司、消費者互聯網公司和全球雲服務提供商是先行者，下一波浪潮正在開始形成。國家和地區正在投資人工智能雲以滿足當地需求，企業軟件公司正在爲其平臺增加人工智能副駕駛和助手，企業正在創建定製人工智能以實現全球最大行業的自動化。英偉達的GPU、CPU、網絡、AI代工服務和NVIDIA AI企業軟件都是全速增長的引擎。生成式人工智能的時代正在起飛。”
財報解讀
在英偉達公佈了超過華爾街預期的第三財季業績後，其股價在盤後交易中下跌逾1%。但該公司稱，由於出口限制影響到對中國和其他國家和地區的銷售，下個季度將受到負面影響。
英偉達將生產外包給臺積電等芯片製造商，該公司表示，預計其人工智能芯片的供應每個季度都會有所改善。該公司將提前付款並下達不可取消的訂單，以確保供應商優先考慮其芯片。
2022年，微軟支持的人工智能初創公司OpenAI推出了ChatGPT聊天機器人，這促使許多公司尋找方法，在他們的軟件中添加類似的生成式人工智能功能。因此，對英偉達GPU的需求急速增加。研究公司TrendForce估計，今年的出貨量將增長約40%。
但人工智能芯片的火熱市場是在美國大幅擴大對英偉達向中國出口產品的出口管制的背景下出現的。Investing.com的高級分析師傑西·科恩（Jesse Cohen）表示：“投資者似乎擔心美國擴大限制向中國銷售其高端芯片的負面影響。”
儘管美國加大了對芯片出口的限制，但分析師預計，英偉達的訂單至少要到明年8月纔會滿，因爲對其人工智能芯片的需求，尤其是在美國，將繼續超過供應。
但該公司也發出了一些警告，稱該公司數據中心部門四分之一營收來自現在受到美國新出口管制影響的地區。爲應對美國擴大出口管制，英偉達已經爲中國市場推出了三款新產品。
英偉達首席財務官科萊特·克雷斯（Colette Kress）在致股東的一封信中表示：“我們預計，在2024財年第四財季，我們對這些目的地的銷售額將大幅下降。儘管我們相信，其他地區的強勁增長將抵消這種下降。”
英偉達的數據中心部門是其業務中表現最出色的部門，收入爲145億美元，較上年同期增長279%。與此同時，該公司的個人電腦部門已經從整個行業的放緩中反彈，營收增長81%，至28.6億美元。
NBA／爆冷輸馬刺迎魔鬼賽程 太陽教頭不擔心：樂於對抗任何人
英偉達在向微軟和谷歌等公司銷售人工智能芯片方面取得了成功，但也使其成爲追趕目標。微軟上週發佈了自己的內部人工智能處理器，此前亞馬遜旗下AWS也做出了類似的努力。在第四季度，AMD也將推出一款與英偉達競爭的產品MI300。
但英偉達並沒有止步不前，該公司最近推出了H200，並將於明年初上市。它比目前熱銷的H100擁有更大的內存，並搭載了額外的Arm處理器。H100價格昂貴，需求量很大。英偉達表示，總部位於澳大利亞的比特幣挖礦數據中心所有者Iris Energy以1000萬美元的價格購買了248個H100，相當於每臺約4萬美元。
就在兩年前，用於在個人電腦上玩視頻遊戲的GPU的銷售還是英偉達最大的收入來源。現在，該公司的大部分收入來自服務器羣內部的部署。
Raymond James分析師斯里尼·帕傑裡（Srini Pajjuri）和雅各布·西爾弗曼（Jacob Silverman）在週一寫給客戶的研究報告中指出：“隨着通用人工智能在各個垂直行業的普及，GPU的需求繼續超過供應。我們並不太擔心競爭，預計到2024年，英偉達在新一代人工智能加速器市場的份額將保持在85%左右。”他們對英偉達的股票給出了“強烈買入”建議。
業績展望
英偉達對2024財年第四財季給出了業績指引：
《Fractal Sailor》PC平台免费发布 环境重视恐怖新游
——營收預計爲200億美元，上下浮動2%，高於分析師普遍預期的126.1億美元，這意味着營收增長近231%；
——毛利率預計爲74.5%，上下浮動50個基點；
——運營費用預計爲31.7億美元；
——其他收入和支出預計約爲收入2億美元，不包括非關聯投資的收益和損失；
——稅率預計爲15%，上下浮動1%，不包括任何離散項目。
股價變動
美國當地時間週二，英偉達股價下跌4.65美元，收跌0.92%，報收於每股499.44美元。財報發佈後，該股在盤後交易中下跌逾1%。
剔除盤後走勢，英偉達股價今年迄今累計上漲241%，遠超同期上漲18%的標準普爾500指數（S&P 500），也是費城證券交易所半導體指數今年表現最好的股票。事實上，英偉達目前的市值比競爭對手英特爾高出1萬億美元。而直到不久前，英特爾還是全球最大的芯片製造商。
在過去52周，英偉達股價最高爲505.48美元，最低爲138.84美元。按照週二收盤價計算，英偉達市值約爲1.23萬億美元。（小小）